Bonnes perspectives pour le port de Douala

De nombreux projets en vue pour renforcer les capacités de l’espace et améliorer les délais de passage des marchandises.

Sur la place portuaire, les principales difficultés exprimées par les acteurs au gouverneur du Littoral en tournée économique dans le Wouri, portent sur les délais de passage jugés encore longs et la congestion du port de Douala. Pourtant, selon le Dg du Guichet unique des opérations du commerces extérieurs (Guce), ces délais ont été substantiellement réduits, grâce notamment au projet de dématérialisation des procédures du commerce extérieur en cours. Une quinzaine de procédures sur les 36 identifiées ont déjà été dématérialisées, et cinq autres le seront avant la fin de l’année, selon Isidore Biyiha.

Résultats, certaines opérations de dédouanement peuvent se faire en moins de 72h. La liquidation des droits de douanes se fait en moins de 3h contre 6 jours auparavant. La diffusion du manifeste, document de plusieurs centaines de pages qui s’étalait sur plusieurs jours, se fait aujourd’hui en quelques heures, grâce à l’e-manifeste qui permet aux consignataires de diffuser le manifeste par voie électronique. Le paiement électronique est pour sa part une avancée considérable. 100% des droits et taxes sont acquittés par cette voie. Au regard de cette réalité, « Le problème aujourd’hui est plus un problème d’informations que de réalité sur le terrain. Les délais sont aujourd’hui très appréciables, pour ceux qui ont compris comment fonctionne le système. Les usagers qui continuent à se plaindre sont soit eux-mêmes à l’origine de ces longs délais, soit parce qu’ils ne sont pas informés. Il y a un travail d’informations qui doit être fait pour montrer aux usagers comment optimiser leurs opérations », pense Isidore Biyiha.

L’enlèvement des marchandises évoqué plus haut et causé par les opérateurs eux-mêmes reste également un problème au port de Douala. En effet, celui-ci a été conçu à l’origine avec une capacité d’opérations et de traitement de trafic de 10 millions de tonnes. Aujourd’hui, cette capacité est en train d’être dépassée. En 2013, selon Etoundi Oyono, Dg du Pad, 10,5 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port en 2013, un chiffre en hausse de 10% par rapport à 2012. Pour 2014, 11 millions de tonnes sont attendues. Le trafic des navires est passé de 1163 à 1200 navires entre 2012 et 2013. Afin d’améliorer les capacités du port, qui n’a pas bénéficié d’investissements conséquents depuis plusieurs années, Etoundi Oyono a annoncé quelques projets. Il s’agit de l’installation d’un nouveau système de balisage, l’enlèvement des épaves dans le chenal, le renforcement du potentiel du terminal à conteneurs, l’aménagement des aires de stockage, la construction de magasins en dehors de la zone portuaire, le renforcement des moyens de surveillance, l’acquisition d’un navire multifonctionnel et d’une drague pour le chenal, l’ouverture d’une voie de contournement par Essengue, la reconstruction du quai 51, etc. Autant d’intentions qui, pour les autorités portuaires, laissent entrevoir de bonnes perspectives pour le Port.

Source : Cameroon Tribune